垃圾島問題

2014 馬爾代夫 (Part-1) 遊記目錄:

旅遊和環保關係不可分割,這方面我亦曾經於 2012 年的馬爾代夫遊記中的一篇「人類的錯」簡單探討過,被譽為人間天堂的馬爾代夫,在過去二十幾年間旅遊業發展比一日千里更急促,現今每年吸引百萬人次旅客前往。旅遊業當然帶來巨額收益,更令該國的國民生產總值高踞南亞各國之首,但因此卻為這個千島之國帶來每天達三百多噸垃圾,龐大收益下垃圾卻是背後面對同様極大的問題,也造就了人工島 Thilafushi 的出現。

當航班降落首都 Ibrahim Nasir 國際機場前,在馬里背後的遠方經常會隱約看見一個不斷䆁出白煙的島嶼,這個就是被當地人稱為 rubbish island 或 garbage island 的人工島 Thilafushi,亦即是垃圾島,Thilafushi 長約 3.5 公里、闊約 0.2 公里,距首都約 6.8 公里,是當地政府於 90 年代初為解決日益嚴重的垃圾問題,從而計劃出來於 Thliafalhu 環礁上打造一個人工島來處理廢物,而現今島上亦有部份地段是作工業用途。

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當航班降落首都 Ibrahim Nasir 國際機場前,在馬里背後的遠方經常會隱約看見一個不斷䆁出白煙的島嶼,這個就是被當地人稱為 rubbish island 或 garbage island 的人工島 Thilafushi

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吃喝。Centara Ras Fushi

2014 馬爾代夫 (Part-1) 遊記目錄:

Centara Ras Fushi Resort共有四間餐廳:提供自助餐的主餐廳 Oceans,供應阿拉伯菜的 Al Khaimah,意大利餐廳 La Brezza Italian Restaurant 與及 Suan Bua Thai Restaurant  提供泰菜。

這裡絕大部份住客都是訂全包All inclusive meal plan,飲食方面包括以下各項 :
早餐 (07:00-10:00) : Oceans 自助餐
午餐 (12:00-14:00) : Oceans 自助餐 / 意大利或泰國餐廳的午市套餐或單點每人回饋40美元消費額
茶點 (10:30,15:30-16:30,18:30-19:30) : Viu Bar
晚餐 (19:00-22:00) : Oceans 自助餐 / 意大利或泰國餐廳的晚市套餐或單點每人US40回饋40美元消費額 / 阿拉伯餐廳只作單點每人同樣是回饋40美元消費額
飲品 : 各餐廳及bar的餐牌內有剔符號的飲品任飲
** 單點的話,政府稅及10%服務費需另外支付,不能在40美元消費額內扣除,每餐的消費額不能累積 **

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無論有酒精或無酒精飲料均全日無限量供應

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Centara Ras Fushi Resort & Spa

2014 馬爾代夫 (Part-1) 遊記目錄:

早在 2007-2009 年期間一直略有所聞 Giraavaru Tourist Resort 將會關閉,這或許對於只追求價廉,而只將注意力集中在沙灘或水上活動的旅客是個噩耗,因為如今的馬爾代夫便宜又富色彩的渡假酒店已所餘無幾。酒店直到 2010 年初終於歇業,原來由泰國集團 Centara 接管,Centara 集團早在 2010 年便已經植根馬爾代夫 ,首間酒店是全包型式,座落 South Ari Atoll 的 Centara Grand Island Resort,我倒十分有興趣 Centara 將會在 Giraavaru 打造一間甚麼級别的酒店。

Giraavaru 的關閉令我勾起另一間曾經入住過的酒店 Bolifushi,入住 Bolifushi 我已經說了好幾百遍簡直是我在人間天堂中的一個噩夢,不止房間糟透、員工態度嚴重惡劣,整個小島連一個可以令我安坐看海的好地方也沒有,最重要是小島本身環境惡劣,從未見過如此令人作嘔的渡假島,Bolifushi 歇業後由杜拜奢華旗艦 Jumeirah 接管,將那裡打造成為頂級的渡假村 Jumeirah Vittaveli,在這個非常接近首都,環境又完全沒有半美感的 Bolifushi 建造一間頂級豪華酒店,當時我認為他們走錯了路,但杜拜人在沙漠都可以興建一座滑雪場,有甚麼建設可以難到他們,最後他們填海將 Bolifushi 島的面積建大了超過一倍,徹底將整個島嶼改頭換面,但即使如何將滄海一夜間變為良田,地理位置郤怎也改不了,因此我仍然認為在那裡開設一間頂級酒店看來並不合適。

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酒店重建時我一直在盤算那個級別的酒店最適合這個小島,看來Centara走對了路線

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Giraavaru 文化的消失

2014 馬爾代夫 (Part-1) 遊記目錄:

Centara Ras Fushi Resort & Spa 身處的私人小島名稱為 Giraavaru,它位處於北馬里環礁潟湖的西南邊緣 ,這裡前身是一間很平民化而十分地道的渡假島,酒店前稱 Giraavaru Tourist Resort,1994年當第二次到訪馬爾代夫,我就曾經入住過一次,當年房價是USD100包三餐,2010年酒店關閉,由泰國集團Centara接管,Centara 將之去蕪存菁,並重新打造,就成為了今天的 Centara Ras Fushi Resort & Spa,並於2013年4月正式重新開幕。其實 Giraavaru 是馬爾代夫其中一個最具歷史價值的島嶼,這裡據說是整個國家最早有人居住的島嶼,還比首都馬里更早,這島嶼的原住民一般被稱之為Giraavaru人(或Tivaru人),直至 1968 年原住民才全數遷往 Hulhule ,亦即是今天 Ibrahim Nasir 國際機場身處之島嶼。

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今天的 arrival jetty

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馬爾代夫首都後花園 Villingili

2014 馬爾代夫 (Part-1) 遊記目錄:

馬爾代夫的首都馬里﹙Malé﹚,又稱馬累,而台灣朋友會稱它為馬列,有時候我確實搞不清楚中文應怎樣去稱呼它才好,但我自己因為在中學的敎科地圖集從而認識馬爾代夫首都是馬里,由於先入為主關係,故此我一直沿用至今。

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香港機場顯示的目的地是馬累,而國泰航班上的屏幕就顯示馬里,怎不令人混淆?

首都圈的範圍除了馬里島﹙Malé Island﹚,除此以外其實還包括週邊附近的其他三個島所組成,首都一共分為六個行政區域,包括由馬里島劃分出來的四個區域:Henveiru、Galolhu、Machchangolhi 及 Maafannu,第五區是馬里島以西的 Villingili 島 ﹙行政上稱作為 Villimalé,令人可直接聯想到是馬里的其中一部份方便管理﹚,第六區是擁有棧道連接機場島的人工島 Hulhumalé ,另外機場島 Hulhule 則被視為馬里市區的一部份。 繼續閱讀

前往馬爾代夫從來不易

2014 馬爾代夫 (Part-1) 遊記目錄:

愛上馬爾代夫這個國家不經不覺已經超過二十年了,等了又等,一直盼望終有一天可開通香港至馬里直航,不用再花時間到新加坡、吉隆坡又或者最原始的斯里蘭卡可倫坡轉機。最終大約兩年前,為了服務中國內地旅客,美資的航空公司 Mega Maldives 終於開辦香港至馬爾代夫最南位於 Addu Atoll Gan 國際機場直航包機服務,但由於 Addu Atoll 附近的酒店數目有限,而且質數參差,很快他們便轉為營運香港直飛首都馬里航線,由於某種原因,我還是選擇新加坡航空經新加坡的航線。

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新加坡航空曾經是我前往馬爾代夫不二之選

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2013年最值得回味的十幀海島相片

一年將盡,回顧2013是個值得感動的年份,思索多年終於下定決心在今年年中動筆草創「田.海區」遊記,雖然仍然保持出門次數不多,但到訪了兩個最美麗的島國,並且踏足我眼中世上最美的兩個小島馬爾代夫的 Cocoa Island 與及大溪地的 Bora Bora,今天嚴選了2013年拍下最值得回味的十幀海島相片跟各位分享。

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1. Swing chair, Cocoa Island

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我與水上屋之約

大溪地的 Moorea 是水上屋住宿形式的發源地,水上屋相信是愛好海島旅遊人仕趨之若鶩的名物,我本身跟水上屋追逐了十多年,既然終於來到了水上屋的發源地,何不將自己曾經入住過的水上屋及近年水上屋的發展來個小總結呢?

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2010年攝於Alila Villas Hadahaa (現已更名為Park Hyatt Hadahaa)

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由零開始的小島夢

有關 Eric Klemm 如何發現 Cocoa Islanad 之過程,宜請先閱讀上一篇:Cocoa Island 之父 Eric Klemm

Eric Klemm 無意中發現 Cocoa Island ,及後被小島的美態深深迷上,腦海一直浮現著 Cocoa Island 的影像不能忘懷。他認真地考慮如何租借或甚至買下這個小島,從而去實踐他的小島夢,Eric 希望在島上的棕櫚樹下建造他的理想居所,他的 dream house 是用白色珊瑚石建一間簡單的房子,牆壁外長滿紅玫瑰,並以棕櫚的葉子蓋屋頂。

所有馬爾代夫的島嶼都是馬爾代夫政府所擁有,小島不能出售,但可以租借,當時租島的價錢並非以呎價計算,計算租金的方法是視符島上有多少棵棕櫚樹,每棵樹的租金是22 rufiyaas (當地貨幣單位)Cocoa Island 上有12棵棕櫚樹,租金即是22 x 12 = 264 rufiyaas,我不清楚當年一個rufiyaas 價值多少,但若果以今天對美元的匯率每USD1美元=15.3 rufiyaas 去計算,Cocoa Island 的租金應該大約USD17繼續閱讀